新しいやつが届きました!
今回は
CHPのKLX110ポスター付です。
（いらないけど・・・苦笑）
で、スポークの貼り方講座見たいのがあって
リムバンドの代わりにに
ビニールテープ巻いてましたね・・・
（ちゃんと売ってるのに～ ）
話は変わってSS５０エンヂンに・・・
やっぱりバルブシート修正してもらいに
田中エンジニアリングさん（俺の師匠みたいな人です）
まで行ってきました。
これですっきり!（笑）
後はポートやってバルブ削ってヘッドは完成かな!
（って文字で書くと簡単なんですよね・・・）
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今日は、頼まれていた作業をやっつけてました。
・Breeze１２５（ヤマハATV)のベルト交換
・PZ480（スノーモービル）の２台エンジン交換
って感じです。
まあATVのほうは簡単なんで、すぐ終わったんですが、
スノーモービルがね・・・（苦笑）
２台ともエンジン下ろしてとっかえっこですから・・・
さすがにやりなれないからめんどくさいっす。
結局１台は完成したけどもう１台は無理だった・・・
しかも夕方釣り行きたかったしね!（苦笑）
でも釣れなかったんですよね～。（まあ投げられたからいいか！）
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引き続き今日やったことは
・パーツ洗浄
・ヘッドのブラスト
・バルブ分解＆アタリだし
と、こんなもんです。
このヘッド・・・
ちょっと微妙だったりします・・・（苦笑）
バルブの当たり面がかなり広いんですよね～。
（といっても許範囲ですが）
あと、久しぶりに１２Vノーマルヘッド見たらバルブ小さいっすね～。
思わず１２Vのビックバルブと見比べてちゃいましたよ・・・（苦笑）
俺のだったら迷わずデカバルブいれたくなっちゃいますね！
（けどリン青銅とかにしちゃうからそれだけで数万は・・・苦笑）
まあ、OFFですからそこまでやらなくってもね！
（パワーばっかり求めても早くならないしね～）
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このエンジンはトリさんのやつなんですが、
とりあえずそろえてもらったパーツは
・ノーマルモンキーエンジン（AB27）
・ノーマルピストン周り
・デイトナハイカムキット
・武川強化マニュアル３枚クラッチ （といってもこれは向こうで組む予定？）
以上です。（苦笑）
まあキャブはとりあえずDaisyに付いてるミクニ２０パイで行くって方向で・・・
で、これらを使って何を加工するかなんですが、
・ヘッド周りすべて
・圧縮比UP
・ピストン軽量加工
・クランク芯だし＆軽量加工
・オイルスルー拡大
・オイルポンプ加工
・フライホイール加工
・クランクに秘密のベアリング！
・いつものマイクロロン処理！
と、こんなもんですね・・・
後はどんなエンジンでもそうなんですが、
いかにバランスよく加工して組んであげるだけです。
（って簡単に言ってみました・・・苦笑）
例えばノーマルエンジンをばらして、ちゃんと組みなおしてあげるだけで
体感できる位変わっちゃうもんなんですよ!
（そりゃあ芯だし位はしますが・・・）
前も書いたけどいらない加工をしないでスムーズに動けば
それだけでパワー上がりますよ!
（馬鹿ポートにしちゃうとかね！）
それを維持するためにある程度いいオイルにしたり、
たまにピストンリング位換えてあげる・・・
そんなもんなんですよ！
よくエンジンは生き物だ！なんて聞くけどまさにその通りですね。
風邪引いたり壊れちゃうしね・・・（苦笑）
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