ＸＲ２５０フルチューンエンジンを引き渡したのは１０月中旬かな？
中々エンジン積み替えるまとまった時間が取れなかった
オーナーのモタスペさんが、エンジンを積み替えて
慣らしも終えてやってきました！
キャブはＸＲ２５０用に加工したＰＥ３２！
で、とにかくスムーズでミラーすらブレないとのこと・・・・
ついでに、余裕でアクセルウィリーしちゃうと・・・・・（笑）
狙い通りなエンジンのようで・・・・・
で、乗ってみたんですが・・・・・
ニヤニヤしますた！（爆）
自分で言うのも何ですが、
クランクにオモリ仕込でバランスとったり、シリンダーカットしたりと
怪しい加工満載なこのエンジン・・・・
まったくといって良いほど、振動が少なくスムーズに吹けあがり、
フルチューンエンジンとは思えないような感覚さえ感じます・・・・
ですが、ガバッっと攻めちゃうと、あっという間に吹けあがり
知らない間にフロントの接地感がなくなります・・・
中々このエンジンのフィーリングは伝えにくいですが、
ぜひ載せてあげたいですね！
ちなみにエンジンチューンメニューは・・・
・レーサーピストン加工（ノーマルサイズ）
・ヘッド0.5ｍｍ面削
・シリンダー加工
・ヘッドオールメニュー（ポート＆バルブ）
・クランク加工 （芯だし＆バランシング）
・ミッションクロス化
その他、細かい研磨やフリクションロスをなくす怪しい加工・・・・（爆）
早くベンチかけて～～！（笑）
３０ＰＳ超えたら モトモトハラダさんに連絡決定！（笑）
