さて、ショベリジが届いて、その日にエンジン掛けようとしたんですが、
キック１０発で、時間切れ・・・・（苦笑）
なもんで翌日、ガレージ内部に持ち込み
キック・キック・キ～～～～ック！！！！
でも、かからず・・・・（苦笑）
って圧縮もあるし、火も飛んでるし、燃料だって来てる・・・・
で、すったもんだしてる最中に洗礼が・・・・・
良く漏れるとは聞いていたけど、かなりすごい・・・・・（苦笑）
場所はジェネレーターの下と、ミッションドレン・・・・
ミッションドレンはまあ良いとして、ジェネレーターだろ～～～～
イコールオープンプライマリーだからガスケットないし、
クランク軸からだから、オイルシールしかない・・・・・
で、原因は表裏が逆に組んでありました・・・・
何故かエキガス塗ってあるし・・・・（苦笑）
というよりも、そのままオープンプライマリーを組んじゃったって話・・・・
元々はオイルを滲ませて、プライマリーチェーンを潤滑させてるために、
漏れるように出来てるんです。。。。。
で、オープンは漏れちゃやばいので、裏返しに組むんだそうです。。。。（爆）
でも、オイルシールとケースの間にエキガスは要らないって・・・・・
それは向こうで組んであるエンジンの特徴らしい・・・・・（爆）
ちなみに、俺のショベリジ・・・・・
ガレージカンパニーさんが入れてきた車体で、コッチで色々やった模様・・・・・
でも登録せずに事情があり、今俺の手元に・・・・
で、２日後に結局掛かったんですが、
原因はプラグとＳ＆Ｓ Eキャブのクセのせい・・・・（苦笑）
プラグはリーチが短いのが入っていたので、火が飛んでいても届かす・・・・
かぶらせるの怖かったので、燃料がシリンダーにあんまり行ってなかったため・・・・
プラグ変えてハンドチョークしたら、すぐに軽いケッチンきたもん・・・・（爆）
もう、そこまでくれば、すぐ掛かりましたよ♪
ちなみに俺、チューンドＳＲでもデコンプ要らないから・・・・・（爆）
（コツさえ知ってれば簡単♪）
でも、俺みたいに右ひざにバクダン持ってる人が
１００発キックしちゃだめだよ・・・・
マジで膝やばかったし、セル着けようか真剣に考えちゃったもん・・・・（苦笑）
ということで、この後試乗したんだけど、ヤバイね・・・・・
前後ブレーキ効かなすぎ・・・・・（苦笑）
マジでフェンスに突っ込むかと思った・・・・・・
今、知り合いのEl mirageサンとこで登録してもらってるんですが、
やはりブレーキが効かな過ぎだってさ・・・・・
まあ、公道乗る前にチョイ改良します。。。。
ってやることいっぱいなんだよね～～～（爆）
