夜のバイクがドンドン寒く感じてきましたね～～～
さて、モペットチョッパーの続きです・・・・
エンジン・タンクと来て、今回は最後の大物でもある
スプリンガーフォーク編です。。。。
まあ普通に見たら普通のスプリンガーフォークっすよね・・・
でもこれ、ほぼボルトオンで付くように設計しました！
というもの、向こうに「これを作れ！」って指示するために・・・・（苦笑）
正直、毎回俺がこれ作ってたら、採算あわないですって・・・・
で、向こうでも間違わず簡単に作れ、なおかつ単純に・・・・・
おまけに他の車体にも搭載しやすいようにも考慮してありんす！
ということで、パイプを砂詰めて曲げ曲げ・・・・・
細かいパーツの写真を撮り忘れましたが、稼動部はスムーズに動くように
ちゃんと仕込み入れてありまっす！
あ！唯一の本体側の加工部分は三又下部にナットを溶接だけっす！
（スプリングベースの受けのためね！）
で、完成すると・・・・
いたって普通なスプリンガーフォークに！
え？
スプリンガー付ける時点で普通じゃないと？・・・・
俺らは完全に頭いかれますから！（爆）
何か改造しないと気がすまないんす・・・・・（苦笑）
しかも、ボルトオンスプリンガーーなんて作ったの、
日本で俺しか居ないでしょ～～～。。。
しかもモペットにだよ！（爆）
ご自分のチョッパーチャリにスプリンガーフォーク付けたい方、
ご連絡お待ちしております。。。。（ｂｙ営業モード 爆！）
ということでで、インプレ・・・・・
正直作ってる途中は
「このスプリングじゃ柔らかすぎるかな～？」って思ってたんです。。。。
でも、走ってみると以外や以外！
ギャップでしか作動しないんですよね！
多分、カンチレバーの角度が良かったのかな？
ただ、スプリンガーの嵯峨でフロントはやたらと軽いハンドリングになったけど・・・・
＆ブレーキかけるとフロントがリフトもね・・・・・
まあこれはボルトオンだから、どうしようもできないし、
このキャリパーだとココしか搭載できないんだもん・・・・
ということで、急ぎ足でのアップとなっちゃいましたが、
これにて、モペットチョッパー製作記は終了っす！
