さて、久しぶりにチャイナ系エンジンなお題っす！
とあるお客さんからの１Ｐ６０系のエンジンのチューニングを依頼受けました。
（ＫＳＲみたいなヘッドついた150ｃｃのエンジンっす！）
で、俺は乗ったことないんで解らないんですが、
パワー感もモーターみたいにフラットで
さあこれからっていう1万回点以上が回っていかないようで････(苦笑）
で、もう少しはっきりパワーバンドが欲しいのと
もっと回したいそうで・・・・・
で、回らないってことは、どこかが抵抗になってるから回らないわけで・・・
まあ、それがクランクであったり、カムであったり、スプリングであったり・・・・
なもんで、腰上外してみて色々チェック・・・・
まず、バルブスプリングが軟らかすぎ････
手で余裕で半分くらい開くくらい・・・(苦笑）
まあ、カムのほうはそこそこって感じかな～？ でもな～・・・・
ついでだから圧縮も少しでも上げたいよね･････
ってなもんで、カム・バルブスプリング交換・簡単圧縮比ＵＰメニューで・・・・
あ！ちなみにエンジンは新品を使用しまっさ！
で、カムを測定して、いつものように「無い者は作れ！」方向で･････
旋盤加工してみたり、プレス使ったり、溶接してみたり････
完成～～～！
ちなみに丸々1日掛かります・・・・
仕様的には作用角ＵＰなハイカムっす！
いつものごとく、カム作るやつなんで中々いないだろうな････(爆）
でも、コレやらないとね～。
また、コレ作ってる間に、こんなものをブラスト・・・・
何度やっても鉄って感じですね・・・・(爆）
さ～て問題！(ジャジャン！）
このシリンダー何のバイクのだ～？
