さて、昨日は２時半までやって、
何とかエンジン掛かるようにまで････（ほっ！）
ですが、エンジンかかって吹けるだけじゃ前に進まないんです・・・
そのパワーをタイヤに伝えないとね･････
で、元々この車体は１２５のエンジン積んでいたんで、
リアスプロケは４２８サイズ・・・・
ビラーゴのエンジンは５２０サイズ・・・・・
で、考えます。
①エンジン側のスプロケを４２８にする
②リアを５２０にする
③２５０ｃｃは５３０なので、それをリアに移植しフロントは５２０
④あきらめる (爆）
本当なら④！って言いたいけど･････(苦笑）
ということでライコランドへＧoooooo！
と、気合入れてみたものの、やっぱりライコ・・・・
使えな過ぎ････（って予想どおりだったけど・・・・）
なもんで、ナップスへ・・・・・
で、Ｒスプロケ見てみても加工できそうなのがない・・・
Ｆスプロケはビラーゴのが各種ある
５３０チェーンは１３０まである・・・・・
なもんで、③に決定して、それらを移植！
で、その後作業中にスイング外してみたくなって・・・・・(笑）
ピボットシャフトはハーレーなんかでよく見る
真ん中のシャフトに両側からボルトで固定タイプ
見にくいですが、スイングにはピロボールが仕込んであって
フレームとの間にスペーサーがあります。。。。
ってこのシステム・・・・
完全にハーレーのアフターメーカーフレームと同じ！
で、逃げの部分はちゃんとショックピボットラバーに・・・・・
いや～。よく出来てるよ！
さすがアメリカのおっさんが現地で指示してるだけあるよ！
で、試走しようとして１速に入れたらエンジン止まるんですが･･･(苦笑）
間違いなく安全装置働いてるな・・・・ (T.T)
なもんで、これからそれを解除して明日の撮影に向けてがんがりまっふ！
