いや～、今日は暖かかった～～～～！
梅の枝をいっぱい切ったんですが、
2月だってのにもう半そでじゃないとつらいくらい････(苦笑）
と話は変わって、今製作中の「サンダー」・・・・・
エンジンマウントも出来たのでタンク載せてみましょう・・・・・
構造上仕方ないんですが、タンクとシートとの隙間が・・・・・
もう、この車体はあんまり無いので、俺が思い秘めていた加工をして良いか
お客さんに聞いたらＯＫ！
あ！この加工に関しては完全に自己満足のためですのでサービスだったり・・・・(苦笑）
で、どんな感じに変わったかな～～？
コレならいいでしょ～！
ちなみに・・・・
前後補強をしてあって、
さらに後ろ側には造形のプレートまでつけちゃったり･････（これはそのうちに・・・）
エンジンマウントと同程度の仕事をサービスしちまったぜ・・・・・(爆）
ってそれだけこの車体に関しては愛着があるんでっさ！
さて、今日は道具の改造なお話･･･
俺が４台所有しているサンダーの中に安いサンダー（￥２９８０！ 爆）のもありんす・・・
え？4台も何で？ って話なんですが、
切断・削り・ザイザル・ペーパーやすりといちいち刃物変えなくてもいいように・・・(笑）
で、このサンダーにはペーパーやすりの刃をつけて作業してるんですが、
安いためかコードにクセがつきやすいし、何よりゴワンゴワンで
使いにくいったらありゃしない！
なもんで、使い勝手をよくすべくコード交換っす！
左が元々の線で、右側は改良後っす！
もう見て線の堅さがわかるでしょ！(苦笑）
ちなみにコードは２Ｍです。
お持ちのサンダーでこんな風にコード交換するだけで
かなり使い勝手がよくなるんで、この改良はお勧めっすよ～～！
なら、もっといいサンダー買えって？
ちゃんといいやつだって使ってるんですが、
中々この安いタイプも使い勝手がよくって、愛着あるんですよね････(笑）
さて、今日は
大宮みどりが丘幼稚園での作品展に行ってきました！
まずは長男の教室にある個人の作品から････
いつも思うのですが、
やはり4月ごろの感じと2月ごろの絵の感じがずいぶんと変わってきてます。
本当にこの頃の成長は目覚しいですね～。
今度はホールにての共同作品をば・・・・・・
今回のテーマは食べ物の世界
で、年長な長男はこんなものを作ったようで････
ラーメン＆コックさん（なのか？）
どうやらニワトリのようで・・・・・(もしかしたら軍鶏？ 爆）
多分俺も覚えてないけど、同じようなレベルだったとおもいます・・・・(苦笑）
で、ふと思ったこと･････
もしかしたら今から遊びながらハンマーでアルミなどの板金なんかやらせてたら、
将来とんでもない腕になるんじゃないかと･････(例えばお面なんかね）
ちょっとやらせてみようかな？(笑）
さて、今日は久々にミニモト系ですよ～！(笑）
あひるさんからの依頼でＣＲＦ５０のフルＯＨをば受けました！
お久しぶりな
こあらさん＆かんすけ＆始めましてのはるかも・・・・・
でもワンワンはいいよね～。楽しいっすよ！
特にかんすけは人懐っこい性格だから・・・・(笑）
流石にはるかは初めてだからびびっちゃってましたが・・・・(コレは仕方ないよね・・・）
と本題に戻りましてエンズンをば・・・・・
久しぶりなマウントに載せて・・・・
バランバランに・・・・・
1年以上チャイナも含め横型いじってなかったような・・・・・(苦笑）
でも今まで何台この系のエンジンいじってきたことか・・・・(爆）
ちなみに腰下は1度もばらした感じはなかったです・・・・
おまけにクラッチの状態もまあいいかな･････
でもクランクさん・・・・・
開くまくりですたね・・・・・・
なもんで、スコ～～ンとな！
コレも久しぶりな予感･････
でもちゃ～んと１/１００台に入りましたヨン♪
と言うわけで、これからガスケットはがして洗浄してきまっさ！
あ！明日は幼稚園で作品展でっさ！
さて、今日はお仕事お休みしてニジマスイジメにウォルトンへ・・・・・・
じょりお先生が8時からと言っていたので5時半に目覚ましを････
でもね・・・・・
前々日から体調悪かったもんで、思わず2度寝・・・・・(苦笑）
なもんで、7時半に起きて、8時半前に出発～～～！
このくらいの時間だとさほど渋滞には巻き込まれないので、
10時半過ぎからじょりお線先生の隣で釣りスタ～ト！
で、前日ＮＯＲＩさんに聞いて、「ボトムなら時速１０いけちゃうんじゃないですか～」と・・・・
ついでにじょりお先生からも 「この感じから時速１０いけるっしょ～！！」と・・・・
ちなみにこの時点でじょりお先生30匹超えてました････
なもんで、届いた中古ロッド（ダイコー ユーフォリア EU-64F）の入魂をばと
ボトム攻めますが、初ロッドなもんで、調子がどうも････(苦笑）
でもそんなこんなで入魂完了してボトム師へと・・・・・
・・・・・・
・・・・？
当たらないんすけど･･･(苦笑）
と、じょりお先生が巻きでいい調子で掛けていたものの、
ソレも沈黙方向に･････(苦笑）
ジャンキーズ特攻隊長ですので、どうやらニジマスイジメしていても、
頭の中からどうしても海の魚のことが抜けないのを見抜かれてるらしく
ニジマスちゃん達から、かなり嫌われてるみたい・・・・・(苦笑）
ま、それでもあ～じゃないこ～じゃないとやってみたり、遠征でてみたしりして
ポツポツとは釣れだしました･････
で、元の場所に戻るとどうやらクランクがいいらしい！！
なもんで、じょりお先生のマネをば・・・・・・
でもクランクってすごいっすよ・・・
かなり遅く撒こうが早く撒こうが大抵のやつは平気だし、
さらに今のやつってレンジキープもしやすく出来てるしね！
久しぶりなクランクで夕方プチ爆もしちゃったし･････(夕方ね♪）
やばい、クランク欲しい欲しい病になってきたんですけど････(苦笑）
ちょうど去年管理でのクランクの使い方を覚えておいてよかった～～～！
というか、スプーンをある程度できると意外と簡単なんですけどね！
アタリの出し方も基本的にはおんなじだし・・・・・・
なもんで、ついでに大昔に買ったクランク系なんぞも色々やって
使い方までマスターしちゃった！
こうやって釣れてるときに色々試しておくと、引き出し増えるしね！
と言うことで、本日の釣果は・・・・
41匹・・・
釣行時間は10時半～6時なので 時速5.4匹・・・・・
じょりお先生の帰った時点(16時）で27匹・・・・
4時半ごろから連荘モードになってなかったら、正直凹んでたでしょうけどね････
まあ、対して釣ってないですけど、いい経験もしたので、
久しぶりに満足満足♪
あ！帰り道・・・・・・
ココは雪国？ってくらい吹雪いてきたんですけど････(苦笑）
こちらさいたま市は結構雪ふってまふ。。。。
さて、エンジンマウントで何とかしてみようと
あ～じゃないこ～じゃない試してみて、
コレなら平気だろうという感じを掴んだので、シコシコ製作・・・・
こんなもの作りました･･･
寸法を出しながら、毎度装着して作動するかの確認もしながらだから、
こんなものでも、結構時間食われまする････(苦笑）
で、搭載時はどうなるかって言うと･･･
エンジン後ろ側の下側を軸に上側で絶対的な位置を出すマウントっす！
なもんで、こんなに肉厚にしたんですけどね・・・・・
実際はチェーン1コマ分しか動きませんが、
チェーンも短いから、それだけ動けば十分なわけで････
コレに伴い、前側のマウントプレートも長穴にしないといけないから、
結構めんどくさいんだよね・・・・・・(苦笑）
ついでに・・・・・・
朝になって雪解けちゃう前にやっぱりコレ作らないとね！(爆）
さて、フォークが終わったので、
今度は大作業なフレーム編・・・・
とりあえず、違うエンジン積むべく
すべてのパーツを外して････
スイングは別に外さなくても平気だったので････
で、この車体・・・・
リアタイヤのサイズが14インチの２０５なんてとんでもないサイズなもんで、
チェーン2本使ってオフセットしてありんす！
(ビックバイクの太足と同じっすね！）
なもんで、位置的には普通な感じのエンジン位置なんですが、
ダブルチェーンの前側の調整がローラーなんですよね･････
別にローラーでも平気なんですが、
アクセルオフ時にローラーが結構うるさいのが難点・・・・・
なもんで、何とか調整できないか考えて、
エンジンマウントで何とかしてみようかと･････(爆）
さて、今日は今製作中のミニチョッパーのお話･･･
とりあえず、フロント周りからやろうと
フォークをバラバラにして、
指定された寸法にカット！
で、ボトム部を旋盤で削りなおして、低圧入で入るように加工！
後は溶接して終了なわけなんですが、
ココからがチャイナマスターならではのお仕事････
高級機種は意外とちゃんとした行程を踏んで製作されてるので
国内車と対して変わらない制度だったりもするんですが、
この手の車体にはそんなこと通用しませぬ・・・・・(苦笑）
このフォークも間違いなく、適当な保持具で製作された歪みが・・・・・
なもんで、力技で直してみたり、熱かけてみたり・・・・・
コレをやってけば、ちゃ～んと作動するように・・・
って1からスプリンガーフォーク作りたくなる作業なんですよね････(苦笑）
そのうち、絶対に自分のドラゴン用に作ろうっと！(爆）
さて、今日は火曜日・・・・・
ずいぶんココを放置していたような･･･(苦笑）
ってな訳で、釣りいってきました・・・・
場所は「増井養魚場」 ・・・・
前回のリベンジ！
本当は水曜にしようともくろんでたんですが、お仕事の都合上、今日に・・・・・
で、今回は気入れて事務所左側で朝7時からスタ～～～～ト！
したんですが・・・・・・
ダメポ・・・・・(苦笑）
朝霧は出てないけど、何だか水面に膜みたいな浮遊物が・・・・
もしかしたらターンオーバー？
ちなみに釣り人は平日の割りに結構いました（20人くらいかな～？）
右隣に常連さんはもちろんのことフライのオッチャンたちですら
でんでん釣れませぬ・・・・・
と、思考錯誤してる7時半ごろに入電・・・・・
限りなく身内に近いと俺自身が思っている知人の親が他界したと・・・・・・(涙）
俺自身も子供の頃からかなり世話になった方なので、かなり動揺・・・・・
わかっちゃ居るけど、やっぱりツラいね・・・・・・
なもんで、午前中だけやったんですが、
ぶっちゃけ、今シーズンはもう行きませぬ・・・・(苦笑）
ってくらい、玉砕されちゃったわけで・・・・・
まず、ボトム付近以外ではアタリすらありませぬ・・・・
しかも当たる場所は大遠投した沖の１スポットと、手前の駆け上がりオンリー・・・・
しかも同じルアーで2度目はありません・・・・
って「ドンだけいじめられたんだろ？」感満載！！！(苦笑）
なもんで、ボトムのデジ巻きを軸にとっかえひっかえ13時までで・・・
14匹・・・・
これ以上俺の腕では無理っす・・・・
手持ちをすべて試しても、アタリが小さすぎてシビアでしたね･･･
そういえば昔、この時期になら山行って2匹とかザラにあったの思い出しましたよ･･･(苦笑）
今ならその時よりもタックルや引き出しは増えてたからまだいいだろうけど、
こういう状況の時って、正直どうすればいいのかがわからない････
でも、常連の方たちは倍とまでは行かないけど、
ちゃ～んと釣ってるんですよね･････
もしかしたらポイント？特定のルアー？
ますます解らなくなって来てます････
ついでに凹んでまっしゅ！(苦笑）
コレは釣れる場所行かないとだめだな・・・・・・(爆）
さて、釣りとかばっかりＵＰしてないで、
ちゃんと作業なこともＵＰしないとね･････(苦笑）
ということで、今度はこんな車体をカスタムしていきまっさ！
日本では俺らしか入荷していなかったミニチョッパー 「サンダー」
俺のmixiの写真の車体ですね！
今まで色んなチャイナ系車体をカスタムしてきましたが、
この「サンダー」が一番好きですね！
・１２５ｃｃの丈夫な縦型エンジン
・イカれた長さのスプリンガー
・見た目はいいんだけど、雑な作りのフレーム (苦笑）
・あるのとないのとじゃ大違いなリアサス
・使い物になるようなならないようなデザインタンク
とにかくベースとするのに非常にいい車体なんですよ～～！
ただやはりある程度の知識がないと、
「やっぱりチャイナか・・・・」 って車体でもあるんです・・・
ですがそこはチャイナマスターですので、なんてことないんですけどね～。(爆）
と、かなりほれ込んでいる車体なんですが、向こうではもう作ってないんですよね･･･
なもんで、この車体とＡ－ＮＩさんのまだ空けていない車体しかもうなかったり････
ってなもんで、この車体のメニュ～は・・・・
・エンジン変更 (エイプ５０）
・それに伴いエイプ５０用電装加工移植
・フォークカット
・タンク交換
・簡単なオールペイント
ってなメニュ～でやんす・・・・
ほかにもやることが多々あるんですが、
なるべく早めにお客さんの下に届けるようがんがりまっす！
